هسته مرکزی شهر زنجان با مشکل ترافیکی مواجه مواجه است
تاریخ انتشار: ۵ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۰۹۰۴۰۰
سرهنگ سید حبیب موسوی در گفتگو با خبرنگار مهر، با بیان اینکه تجربه نشان داده است که در هسته مرکزی شهر زنجان و از ساعت ۱۷ تا ۲۱ همواره با مشکل تراکم ترافیک مواجه هستیم، افزود: دلیل اصلی این امر نیز نبود جای پارک است که این موضوع بارها در شورای ترافیک مطرح شده است.
وی با تاکید بر اینکه بارها اعلام شده است که نبود پارکینگ طبقاتی در هسته مرکزی شهر برای مردم مشکل‌زا شده است، تصریح کرد: از سوی دیگر، مطب پزشکان، بانک‌ها، مراکز تجاری و … همگی در هسته مرکزی شهر قرار گرفته و مراجعه مردم به این مراکز در ساعات بعد از ظهر، همواره ما را با مشکل ترافیکی مواجه کرده است، این در حالی است که پراکندگی این مراکز خدمات‌دهی را در سطح شهر زنجان نداریم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
سرپرست پلیس راهنمایی و رانندگی استان زنجان با اشاره به اینکه برای پارک دوبله مبلغی که قانون در نظر گرفته است ۳۱ هزار و ۵۰۰ تومان بوده و این میزان جریمه به هیچ عنوان بازدارنده نیست، ادامه داد: به شهرداری پیشنهاد دادیم که پارک حاشیه‌ای را مدیریت کند. به عنوان مثال، در خیابان سعدی مغازه‌داران پارکینگ خیابانی را در قرق خود درآورده‌اند و ارباب‌رجوع به هنگام مراجعه به این مراکز، جایی برای پارک خودرو ندارد، به همین خاطر حتماً باید پارکینگ حاشیه‌ای در نظر گرفته شود.
موسوی با یادآوری اینکه برای مسیر بهشت زهرا (س)، میدان سپاه، میدان مدیریت، تقاطع ثمین که چندین گره ترافیکی داریم، سه چراغ راهنمایی و رانندگی پیشنهاد داده‌ایم که مصوب شده است، اظهار کرد: با توجه به اینکه این موضوع مصوب شورای ترافیک است، باید اجرایی شود اما متاسفانه تا به امروز توسط شهرداری اجرا نشده، این در حالی است که این مصوبه مربوط به اوایل سال گذشته بود.
سرپرست پلیس راهنمایی و رانندگی استان زنجان با بیان اینکه مسئله تقاطع غیرهم‌سطح برای حل مشکل ترافیکی برای بلندمدت جواب‌گو است، خاطرنشان کرد: در همین راستا تقاطع ارتش، میدان مدیریت و تقاطع تربیت نیاز به تقاطع غیرهم‌سطح دارد.
موسوی با اشاره به اینکه در مهندسی ترافیک برای تقاطع‌ها یک سیکل تعریف می‌شود، متذکر شد: سیکل یعنی گردش چراغ راهنمایی که سبز، قرمز و زرد است و این سیکل نباید به گونه‌ای باشد که هر خودرو بیش از دو سیکل پشت چراغ بماند که اگر این اتفاق بیفتد، این بدان معنی است که تراکم ترافیک در آن تقاطع بیش از حد است و باید تقاطع به غیرهم‌سطح تبدیل شود؛ چرا که برای مردم آزاردهنده خواهد بود، این در حالی است که برخی از تقاطع‌ها در زنجان بیش از چهار سیکل هم برای یک خودرو معطلی به همراه دارد.
وی با بیان اینکه ترافیک موضوعی است که برای نظر دادن در این خصوص باید مطالعات زیادی بر روی آن انجام شود، عنوان کرد: این بدان معنی است که اگر بخواهیم در خصوص یک محدوده ترافیکی اظهار نظر کنیم، باید ورودی و خروجی خودروها، عابران و مسافرت‌هایی که از این محور انجام می‌شود و نیز معایب و مزایای آن سنجیده شود.
سرپرست پلیس راهنمایی و رانندگی استان زنجاندر خصوص پیاده‌راه سبزه‌میدان که چند سالی است در هسته مرکزی شهر زنجان به اجرا گذاشته شده است، گفت: بالطبع امروز شاهد اجرای این طرح هستیم که به خاطر نارضایتی‌هایی که از سوی کسبه وجود دارد، دوباره در طرح مطالعاتی جامع ترافیکی قرار داده شده که بدون شک باقی ماندن این پیاده‌راه و یا لغو این طرح منوط به طرح مطالعاتی و نیز بعد از اجرای کامل طرح سبزه‌میدان است، به همین خاطر امروز نمی‌توان در این خصوص نظری داد.
منبع: مهر
کلیدواژه: فرماندهی انتظامی زنجان ترافیک حبیب موسوی اغتشاش راهپیمایی اغتشاشات ایران بوشهر کرمانشاه هفته دفاع مقدس عکس استانها خطبه های نماز جمعه شهادت امام رضا ع بازگشایی مدارس ویروس کرونا گرگان رژه نیروهای مسلح مشهد راهنمایی و رانندگی هسته مرکزی شهر شهر زنجان
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۰۹۰۴۰۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
◄ رویکرد ترافیک زای شهرداری تهران در زمینه توسعه پارکینگ
تین نیوز
در حالی که از دو دهه قبل در شهرهای توسعه یافته، تامین پارکینگ به عنوان یکی از عوامل اصلی تقاضای القایی ترافیک شناخته شده و سیاست محدود کردن فضاهای توقف خودرو در مراکز پرترافیک در دستور کار قرار گرفته است، شهرداری تهران مشغول اجرای طرحی با عنوان «نهضت پارکینگ سازی» است.
به گزارش تین نیوز، مدیرعامل سازمان حمل و نقل ترافیک شهر تهران گفت: با توجه به وسعت، مختصات جغرافیایی و تراکم جمعیت در منطقه ۱۶، ساخت پارکینگ های محلی، منطقه ای و حاشیه ای همچون زیرسطحی جوادیه با ظرفیت ۱۰۵ خودرو در ۲ طبقه و پارکینگ بعثت با ظرفیت ۵۸۲ جای پارک در ۶ طبقه از برنامه ها و اولویت های شهری این منطقه است.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل شهرداری تهران با همراهی جمعی از مدیران شهری منطقه ۱۶ از آخرین وضعیت اجرایی پروژه های حمل و نقل ترافیکی این منطقه بازدید و درباره رفع موانع اجرایی و تسریع عملیات عمرانی این پروژه بحث و تبادل نظر کردند.
شهریار افندی زاده در حاشیه بازدید از مسیرهای بزرگراهی با اشاره به وجود چهار مسیر بزرگراهی آزادگان، شهید یارجانی، شهید تندگویان و بعثت در این منطقه، افزود: با وجود مرمت و بازسازی تجهیزات ایمنی بزرگراهی از قبیل گاردریل و نصب نیوجرسی، ایمن سازی ۲۷ دماغه بزرگراهی با ۵۶ قطعه کاشن تانک و ۱۴۵ قطعه استوانه و همچنین خط کشی طول مسیر رفت و برگشت، این منطقه نیازمند توجه ویژه بیشتری به ساماندهی و ارتقای ایمنی تجهیزات ترافیکی در طول مسیر این بزرگراه ها است.
مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران اظهار کرد: اصلاح هندسی و ایمن سازی، پهلوگاه بزرگراهی، مسقف سازی و زیرسازی دو پایانه حمل و نقل عمومی، عملیات اجرایی و بهسازی ایستگاه های BRT، ساخت پارکینگ های طبقاتی و اورهال پارکینگ های روتاری از دیگر اقدام های مهم و شاخص منطقه ۱۶ شهرداری تهران هستند.
افندی زاده ادامه داد: پروژه پارک حاشیه ای به عنوان بزرگترین پروژه ترافیکی از نظر نظم بخشی اجتماعی و شهری همچون مناطق ۱؛ ۴ و ۵ شهر تهران با بیش از ۳۰ هزار قطعه پارکینگ حاشیه ای، در دستور کار این منطقه نیز قرار خواهد گرفت.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند